| 项目简介 |
由于燃料电池汽车，尤其氢燃料电池汽车可以实现零污染排放，驱动系统几乎无噪音，且氢能取之不尽、用之不竭，燃料电池汽车成为近年来汽车企业关注的焦点。为了获得竞争优势，各国纷纷出台政策，加速推进燃料电池关键技术的研发。
例如，2008年5月20日，欧洲议会通过《氢能源和燃料电池联合技术发展计划》，提供10亿欧元科研经费，用于加速推进燃料电池技术的研究。英国、德国、法国等也在近期加大了对氢燃料电池的研发资助力度。在美国，能源部制定了“氢计划”，要求在未来5年内投入30多亿美元开发氢燃料技术，逐步让燃料电池汽车约占25%的市场份额。
在我国，燃料电池汽车是“十五”期间全国12个重大研究专项之一。在“十一五”期间，我国将继续加大对燃料电池汽车的研发投入，推动核心技术产业化。2009年下半年，财政部近日进一步发文确认了中央财政对购置节能与新能源汽车给予补助的对象和标准，其中购车补助标准最高的为燃料电池公交客车，每辆车可获60万元的推广补助。
目前，部分以氢能为主的燃料电池汽车已经开始销售。2008年6月17日，全球第一款大规模生产的氢燃料电池汽车开始从日本本田公司出厂销售。2008年10月21日，美国通用汽车公司在北京“水立方”附近举行了氢燃料电池汽车的中国首发仪式。从综合性能、乘驾体验看，这两款汽车优于大部分汽油车。从环保效果看，其排放物仅仅是水，而且噪音极低。这些新能源汽车有着广阔的市场前景。
印度也加入了燃料电池汽车产业的竞争。例如，印度塔塔汽车公司依靠购买全球最新技术，正在建立燃料电池汽车产业基地。它还收购了韩国大宇商用车项目以及美国福特的捷豹、路虎2个知名品牌，显示了强悍的竞争力。其母公司塔塔集团是从印度本土崛起的跨国高科技企业，2007年全球销售收入超过625亿美元，并且61%以上来自国外，对新能源汽车项目的拉动能力很强。
第三、产品的应用范围
燃料电池可以用于汽车、手机、笔记本电脑、微型飞机、移动通讯基站等，使机电设备不再使用通过燃烧石油、煤炭获得的热能或者电能，并且由于燃料电池的排放物主要为水，不会存在二次污染。
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